科思创首席执行官MARKUS STEILEMANN评论2019年第四季度的收入业绩–电话会议记录

Markus Steilemann：

NAFTA地区，尤其是美国，也受到汽车行业疲软以及2019年电子产品需求疲软的影响。不幸的是，我们Baytown工厂的计划外停工影响了TDI和聚碳酸酯在第四季度的进一步有效增长。建筑业强劲的增长，再加上家具和其他各种行业的正增长，几乎可以弥补薄弱环节。

我们聚氨酯业务的表现，在2019年期间，我们的核心业务量获得了2.3%的强劲增长。总体而言，由于在过去18个月中增加了产能，因此行业利用率一直处于较低水平。预计行业需求增长将保持稳定，达到我们预计的4%至5%的长期趋势。至于MDI，2019年增量很少，没有新开工，导致平均行业利用率略低。

由于我们目前对需求的了解程度较低，因此我们对短期内的进一步发展保持谨慎。中期，我们预计当前的产能过剩将被不断增长的市场需求所吸收。在2020年，行业唯一的新MDI设施就是我们在德国Brunsbüttel的设施。我们很高兴地确认，我们于12月启动了该工厂，自1月份以来，20万吨名义产能的提升一直在顺利进行。

TDI方面，三个世界级工厂的同步增产增加了供应压力，并在2019年继续降低了行业平均利用率。从目前处于历史低谷的当前利润率水平来看，我们认为进一步的下行风险相当有限。 因为我们认为高成本生产者目前只能勉强保本。例如，潜在的上涨会是因为高成本工厂的关闭。最近，我们已经看到亚洲一些规模约为20万吨的小型工厂临时关闭。在等待了一段时间后，德国东部一家中型工厂宣布在2020年第二季度关闭。

最后，聚氨酯的利润率继续低于长期平均水平。总体而言，PUR在2019年全年的息税摊销前利润利润率达到11.2%，明显低于去年水平，这主要是由于MDI和TDI利润率明显下降所致。

Christian Faitz

您能否描述一下中国的情况，目前您需要的前体物料的物流受到了什么影响?您如何看待中国目前的终端需求，以及中国消费品生产潜在的影响?

Markus Steilemann

在农历新年期间，我们进行了正常的轮班制，也就是说，我们在华南的主要站点(不仅是漕泾，而且还包括较小的生产站点)运行连续流程。其中一些在中国东部，在上海以北的地方。而且我们几乎能够长时间低速继续运营几乎所有工厂。

现在我们看到，有些工厂正在恢复到最近几天的全面运行状态。这也是我们连续生产工厂，较小的产品组合/复合工厂和薄膜工厂正在做的。因此，总的来说，我们正在努力尽快恢复正常运营。我们从中国同事那里获悉一切似乎都非常成功。后勤仍然是一个真正的挑战。有时这是非常小的物品，例如包装，桶，还有我们需要的塑料颗粒。

然后另一个挑战是驾驶员，准确来说是卡车驾驶员。因此，即使工厂能够生产，甚至包装，也需要卡车司机将货物运送给客户。然后，有些客户实际上还没有恢复运行，因为接收方没有人，这意味着将物料运送给他们很困难。

因此，有很多零碎的东西需要我们关注。因此，从我们的角度来看，至少一段时间内，总体供应形势将会十分脆弱。这一点描述了中国的整体情况，我不认为我们目前交付的大多数行业，遇到的情况都不同。这就是为什么我们有信心第一季度的预估和当前的指导很好地反映了这一情况。但是，从现在往后看4月初根本是不可能的。这就是为什么在全年的指导中，也绝不会包括3月底以后的任何内容。