随着现代高速铁路的迅猛发展，列车的高速运行对高速铁路的减震性能提出了更高的要求，原有的橡胶垫、EVA垫、TPU垫已经很难满足日益发展的高速铁路的减震要求。相信乘坐过地铁/火车/高铁或者居住在其附近的人，都或多或少有过这样的感受——“我单位离家很远，每天很早就要起床，本想坐在地铁里补个回笼觉，但是听着地铁哐当哐当的声音，怎么也睡不着。”“我们单位边上就是城铁，虽然安装了隔音带，但是每次过车的时候，还是能感觉到其传递过来的强烈的振动“。

　　微发泡热塑性弹性体因其具有良好的力学性能、优异的耐热性能、耐化学介质性、耐候性和耐老化性已经应用到高速铁路的减震领域，其使用方法为在道床下铺设高分子微孔弹性体，高分子微孔弹性体的减振原理是利用兼具弹性和阻尼的材料，在缓冲过程中把部分动能变成热能释放掉。虽然其原理简单易懂，但要在保证长期良好减振效果的同时保证地铁车辆的安全和乘坐舒适，背后靠的是高科技的材料科学和精密软件模拟计算的支持。该材料外形看起来就像日常用的海绵，但是其中充满了致密均匀的微孔，并不像海绵的孔洞那么疏松不规则，而且机械性能十分稳定，在日复一日频繁的列车碾压下也几乎不会产生永久变形，抗老化性能强，承诺使用寿命可达50年之久。