聚氨酯复合材料合成轨枕以连续玻璃纤维和硬质聚氨酯组合料为主要原料,在双履带层压机下经拉挤、发泡、固化而成,纤维含量一般在40%~70%之间,密度在600~1400 kg/m3之间。聚氨酯复合材料合成轨枕具有质轻、易加工、耐久兼具弹性减振的特点,目前主要应用于铁路钢桥明桥面、市内轨道交通和道岔区。聚氨酯复合材料合成的轨枕克服了混凝土轨枕模量高、弹性差、重量大、施工维护成本高的问题,同时解决了木枕力学性能低、耐久性及轨距保持性能差的缺点。1978年日本积水化学公司开发了第一根聚氨酯复合材料合成轨枕;我国于2004年首次在广州地铁引入复合材料合成轨枕,并于2008年生产出首批复合材料合成轨枕。日本长达30多年的使用结果表明,聚氨酯复合材料合成轨枕在高负荷和耐腐蚀方面是前所未有的高寿命轨枕。国内自主研发的高密度高纤维含量聚氨酯复合桥枕已成功应用于陇海线K1734号桥(见图)、胶新线177号桥、牙林线37号桥等多座桥梁。
复合材料合成轨枕应用于陇海线K1734号桥