近年来，伴随着智能汽车快速发展，智能座舱一词被频频提及，尤其是在诸多概念车中，车企更是玩转各类黑科技，将其作为展现企业技术及理念领先性的重点倾力打造。而今，随着消费升级以及市场竞争加剧，智能座舱相关技术正逐步由概念开始走向量产。

6月22日，延锋国际发布自主设计研发的XiM21智能座舱，对外呈现可在未来五年内直接投入市场的最新智能座舱技术，当中包括智能表面、零重心座椅、多功能智能伴侣等。“如今再谈概念化的智能座舱已经没有意义，如何赋予智能座舱更多人性化、智能化设计并实现技术落地，这是企业亟需思索并付诸实践的重要课题。” 延锋国际全球知识管理执行总监李俊岩指出。

由延锋XiM21看智能座舱技术趋势

整体来看，延锋XiM21更多地从驾乘者感官体验着手，打造智能、互联、灵活、舒适的个人车内空间，从一定程度上展现智能座舱未来技术趋向。以下为部分功能呈现：

智能表面 智能表面也即是将数字化技术、灯光及实体材质结合在一起，实现触摸式开关及气氛营造。表面材质可以有多种选择如水晶、木纹、织物等，在触摸式开关方面为保障安全性采取了压力感应。

多屏显示 大屏近年来成为诸多新车的设计亮点，在XiM21中采用了12.3英寸双曲面显示，该屏可作为整个座舱的操控中心。另曲面屏下方还有一块电动滑动屏，便于副驾驶辅助信息娱乐系统及导航操控，并可以与曲面显示屏右侧显示内容无缝切换。此外，该滑动屏还可以观看后方儿童状态，并操控后方座椅屏幕播放内容。

零重力座椅与一体化儿童座椅 XiM21的零重力座椅可以大角度倾倒并整合按摩功能，通过隐形出风口散发出的凝神香氛帮助乘客放松身心。

此外，在XiM21中特设置了一体式儿童座椅。“为了下一代，一体式儿童座椅也许这会是未来内饰的重要选装件，它带给儿童的乘坐感受会远远好于原来框架型的儿童座椅。因此，我们目前在座椅设计时会关注到这一点，同时会考虑到利用率，如XiM21中儿童座椅不使用时可以进行折叠作为三排座椅的腿托。而在我们的另外一款座椅中，采取了儿童座椅内嵌的方式，实现与成人座椅之间的收缩切换。” XiM21智能座舱工业造型设计负责人，延锋座椅工业设计高级经理杨帆表示。

特别提出的是，XiM21采用双速电机驱动的长滑轨，通过此多排座椅可以迅速调整它们的位置以实现最大的灵活性。可以预见，未来的智能座舱将为人们带来更多灵活且多功能的可定制空间解决方案。

智能伴侣 XiM21的智能伴侣集成于副仪表板，它可以通过语音呼唤，达到递送饮料、无线充电、小桌板等功能，并共享长滑轨在排与排之间穿梭。

“驾乘体验是这几年汽车座舱的主要概念，在XiM21功能设计时，我们希望能在智能和美感的基础上创造一种情感体验。未来随着智能网联汽车的快速发展，智能座舱更多的是生活空间的延伸，让其将变得越来越懂人，提升用户体验将是未来发展的重点。” XiM21智能座舱项目电子技术负责人，延锋科技电子工程总监胡泊指出。

创新科技如何落地?

根据ICVTank公布的数据显示，2019年全球智能座舱行业市场规模达364亿美元，同比增长10.3%，随着人们乘车体验要求的提高，智能座舱将加速普及，全球智能座舱行业市场规模将保持快速增长，预计到2022年，全球智能座舱行业市场规模有望达461亿美元，年均复合增长率达8%。

市场前景向好，然而正如开篇李俊岩先生所言，如何实现落地成为目前座椅内饰供应商面临的重要课题，这当中涉及到消费者接受度、前瞻技术投入与成本的均衡、车企多样化需求满足等问题。

针对如何最大化迎合市场趋势和满足消费需求，李俊岩表示：“事实上，这个问题我们也一直在问自己，后来我们给自己的答案是，跟各个主机厂交流尤其是高端客户，如果一项技术可以在高端市场市场落地，在高端车型上成为主流，那它一定会是需求，而且会拉动一个产业链。因此我们要做的是，在大量市场调研的基础上，与客户做好交流沟通，保障产品满足市场需求。”

除了走高端引导市场外，李俊岩补充道，延锋会同步开拓相关技术的衍生品在低端市场落地，价格非常便宜。“延锋除了关注创新外，还有很重要的一个关注点就是成本，往往竞争到最后的核心就是成本。在降本方面，我们在基础技术和基础材料方面做了很大投入，把很多新材料、新技术引入到产品设计中，不少可能对于我们这个行业是颠覆性的，但成本可能比我们想象的低的多。这也是实现产品快速落地量产的关键。”

从概念上来看，智能座舱至今没有定论，不过可以肯定的是，未来其将是车企进行差异化竞争的关键领域。因此，无论对于车企还是供应商而言，就看谁能占得先机，实现相关创新科技的量产落地。