吉利汽车计划从2028年起利用沃尔沃汽车（Volvo Cars）在欧洲的工厂，为吉利旗下品牌生产定位较高的车型。吉利汽车新任董事会主席安聪慧近日在公司2026年中期业绩发布会上表示，沃尔沃汽车在欧洲的生产基地将成为吉利推进欧洲本地化战略的重要组成部分。

这一安排进一步明确了吉利此前提出的欧洲本地化生产思路。今年以来，吉利持续推进集团内部制造资源共享，希望更多利用现有产能扩大海外生产，而非单纯依靠新建工厂。沃尔沃汽车首席执行官Håkan Samuelsson此前也表示，公司在欧洲拥有可以进一步利用的生产能力，与吉利旗下其他品牌共享工厂有助于提高产能利用率。

沃尔沃欧洲工厂将向吉利旗下品牌开放

沃尔沃汽车目前在欧洲拥有两座已经投产的整车制造基地，分别位于瑞典哥德堡附近的Torslanda和比利时根特（Ghent）。此外，公司正在斯洛伐克科希策（Košice）建设新的整车工厂，大规模量产预计于2027年初启动。该工厂规划年产能约25万辆，并已经确定将在2028年生产极星（Polestar）旗下的Polestar 7。

目前尚不清楚吉利从2028年开始生产的其他车型将分配到哪座工厂。吉利汽车现有品牌体系包括吉利、极氪（Zeekr）和领克（Lynk & Co）等。不过，安聪慧此次只表示将安排吉利产品组合中定位较高的车型在沃尔沃欧洲工厂生产，并未正式确认具体品牌或车型，因此现阶段还不能确定极氪或领克是否会成为首批生产对象。

从吉利的角度看，利用沃尔沃现有欧洲制造体系，可以缩短本地化生产所需的准备时间，同时共享集团内部已经形成的制造、供应链和技术资源。对于沃尔沃而言，引入其他品牌生产也有助于提高欧洲工厂利用率。

根特工厂已为代工其他品牌预留空间

在沃尔沃现有欧洲工厂中，比利时根特工厂此前已经释放出进一步开展代工生产的信号。

今年7月，沃尔沃汽车与比利时联邦政府和佛兰德地区政府签署谅解备忘录，各方将推动一项最高1.19亿欧元的支持方案，涵盖工业、创新、环保、融资等措施，以提升根特工厂的长期竞争力。沃尔沃汽车在官方公告中明确表示，在继续生产沃尔沃车型的同时，未来也可能利用根特工厂为其他品牌提供整车代工服务，从而提高工厂利用率。

根特工厂目前已经承担沃尔沃多款车型的生产。2025年，沃尔沃开始在当地生产EX30纯电动车，使原先主要在中国生产的EX30增加欧洲本地供应。2024年，根特工厂共生产超过18.6万辆汽车。

从目前公开信息来看，根特具备成为吉利旗下其他品牌欧洲生产基地的条件，但吉利尚未正式确认2028年的生产安排是否包括该工厂。

吉利同时推进与福特的欧洲制造合作

除共享沃尔沃产能之外，吉利也在通过其他合作扩大欧洲生产布局。今年7月，吉利汽车与福特达成合作，计划利用福特位于西班牙瓦伦西亚的工厂生产吉利品牌纯电SUV。双方将组建合资企业，其中福特持股66%，吉利持股34%。

按照目前计划，首批车型将在2028年开始量产，其中一款已经确定为吉利EX5，另一款车型仍在开发中。双方还将共同开发一款面向欧洲市场的新车型。对于吉利汽车而言，这将是其首次直接参与欧洲本地整车生产。

由此来看，到2028年前后，吉利在欧洲可能同时形成两条本地制造路径：一方面通过与福特合作使用瓦伦西亚工厂，另一方面进一步共享沃尔沃汽车的欧洲生产网络。

欧洲本地化战略进一步提速

此次生产计划公布之际，吉利汽车也刚刚完成管理层调整。8月18日起，安聪慧接替李书福出任吉利汽车董事会主席。李书福卸任上市公司董事会主席后，仍继续担任浙江吉利控股集团董事长。

吉利汽车今年上半年实现营业收入1736亿元，同比增长15%；核心归属于母公司股东利润为96.84亿元，同比增长46%。同期公司总销量约142.3万辆。

随着海外业务扩大，欧洲正在成为吉利本地化生产布局中的重要市场。安聪慧表示，公司长期目标是使海外市场贡献约三分之二的销量。与此同时，公司正在通过与现有汽车制造商合作、共享集团内部产能等方式推进海外生产。

从福特瓦伦西亚工厂到沃尔沃汽车的欧洲制造网络，吉利目前采取的方式明显侧重于利用成熟产能和现有合作体系。2028年哪些吉利旗下车型最终进入沃尔沃欧洲工厂生产，以及率先启用哪座工厂，将成为下一阶段值得关注的重点。