最近，国内TDI市场商谈重心大幅震荡上行。TDI厂家主要供应出口为主，市场现货流通非常紧张，持货商报盘坚挺。TDI市场混乱，多为无奈小单刚需补货，成交多一单一谈。下游抵触高位情绪增加，观望为主。烟台巨力TDI挂牌价格于8月15日调整为17,500元/吨，限量供应。上海科思创在华东地区TDI一口价为16,900元/吨，货源供应紧张。

　　从图表1可以看出，近两年来，TDI市场一直不景气，从2014年8月17,500元/吨的高峰，一路狂跌到11,900元/吨之后，市场再也没有飚上去。于2016年6月TDI市场均价才升温到一个高点-15,500元/吨。于8月中旬，TDI市场均价上行到巅峰——17,000元/吨，截止到目前，部分地区报价高达19,000元/吨。为何会出现凶猛的涨势，听小编娓娓道来。

　　图表 1：2014-2016年华东市场现货价格走势图(单位：元/吨)

　　小编主要从以下两个方面为大家剖析：

　　(1)TDI市场供应

　　从图表2可以看出，5月国内TDI市场报价一路飙升，生产商以及贸易商立马加足马力，而下游用户对市场感到迷茫。6月，市场依然小步前进，随后飞流直下，回到最初的平静。7月，TDI市场整体商谈重心缓慢逐渐上移。8月，TDI市场重心一直小幅爬坡上行，中上旬却出现大幅拉涨的匪夷所思状况。

　　7月，各工厂TDI装置因不同问题导致场内货源偏紧，国外巴斯夫欧洲装置因故障延迟开车仍未启动，拜耳装置出现故障需要检修，三井装置尚未启动;国内烟台巨力TDI装置恢复开车，甘肃银光因设备故障停车。持货商积极出货，场内货源供应充足，高价交投乏力。出口订单比较多，积极释放利好消息。所以，综合多方面因素，TDI市场商谈重心上行。

　　图表 2：2016年5-8月每周华东市场现货价格走势图(单位：元/吨)

　　(2)下游需求

　　面对场内的高价，下游海绵用户采购情绪不好，需求寡淡，另外恐高情绪增加，TDI有价无市。虽然这段时间正值国内需求淡季，但国外供不应求的局面给予国内有力支撑。

　　(3)TDI出口

　　图表 3：2016年1-6月TDI出口(单位：吨)

　　我国出口量于今年3月起开始好转，5月份出口量更是翻倍， 5月TDI(甲苯二异氰酸酯)出口数量为18,940吨，平均出口单价1,586美元/吨，出口量环比增长96.55%，1-5月累计出口量42,140吨，同比增长74.27%。1-6月累计出口量56,956吨，同比增长105.84%。我国TDI出口量已大幅增加，打开国际市场。

　　进入下半年以来，法国Vencorex装置关停，目前仍处于停车状态，匈牙利TDI装置最近检修，BASF德国开工负荷处于低位，另外，日本三井TDI装置停车，开车时间一直不确定，导致日本出口量锐减。因此，TDI在供应出现难题，外盘TDI的走高带动中国TDI市场上涨。

　　综合来看，8月份国内TDI市场受多方利好支撑，市场商谈重心一路飙升。短线来看，厂商拉涨意愿强烈，挺市态度明显;长线来看，下游用户的需求低迷，需重点留意各厂家的出口订单情况和国外TDI装置运行情况对国内市场的冲击。