据中国化工学会涂料涂装专委会数据显示，2016年1～7月我国规模以上涂料企业总产量累计达到1007.38万吨，同比增长6.92%，而2014-2015年产量超千万吨均用了8个月时间，2013年则用了10个月。

　　对于原材料供应商而言，涂料行业产量的稳步增长是一个利好消息，钛白粉企业年内9次联合抬升价格后又开始第10轮抬价，其结果是导致价格产生一定的虚高情况，供应面和基本面形成了一定差距，一方面成交价与报价正逐步拉大空间，另一方面出货量正在面临挑战。但无论如何，随着钛白粉的涨价，钛白产业已经从中获利。

　　中国化工学会涂料涂装专委会注意到，随着原油价格的反弹，钛白粉产品报价的坚挺上升趋势正在向着其他涂料原材料传导，一些原材料在平稳了近3个月后自8月初以来又开始向上快速攀升。

　　丙烯酸及酯方面，虽然下游买家需求一般，场内高价成交稀少，实盘实谈，但8月初以来丙烯酸及酯价格却连续拉升。市场分析认为，丙烯酸此番上涨受益于装置检修的利好推动。8月上旬，兰州石化停车检修，销售积累库存为主，主供合约用户;沈阳蜡化装置全线停车检修，目前货源主供稳定客户为主。除已停车检修的兰化和蜡化外，国内其余生产企业丙烯酸及酯装置多有降负，比如南京扬巴装置开工降至7成左右，货源供应速度收紧，且报盘坚挺至偏高位;浙江卫星丙烯酸及酯装置目前开工正常，但是G20峰会期间或将降负生产，近期该厂报价也多领涨为主，对后市心态看好。

　　溶剂方面，甲苯和溶剂级二甲苯等产品价格也于7月下旬开始反弹，此外，乙二醇丁醚市场价格8月24日达到8400元/吨左右，一周内涨幅达到近8%;环己酮产品市场价格8月24日达到7800元/吨左右，10天内涨幅超过3%。

　　TDI/MDI方面，8月以来市场价格也出现了快速拉升的走势。分析认为，近期TDI市场商谈重心大幅上行，TDI厂家主要供应出口为主，市场现货流通非常紧张，持货商报盘坚挺。7月以来，各工厂TDI装置因不同问题导致场内货源偏紧，国外巴斯夫欧洲装置因故障延迟开车仍未启动，拜耳装置出现故障需要检修，三井装置尚未启动;国内烟台巨力TDI装置恢复开车，甘肃银光因设备故障停车;而进入下半年以来，法国Vencorex装置关停，目前仍处于停车状态，匈牙利TDI装置最近检修，BASF德国开工负荷处于低位，另外，日本三井TDI装置停车，开车时间一直不确定，导致日本出口量锐减。因此，TDI在供应出现难题，外盘TDI的走高带动中国TDI市场上涨。

　　而在市场下游需求整体并未明显提升的情况下，MDI价格开始快速上升，分析认为G20峰会将在9月于杭州召开，目前华东地区及山东地区的MDI生产厂家开始停产或者降负，据悉宁波万华120万吨装置按计划停车，日邦瑞安在8月中旬开始为期一个月的检修，上海巴斯夫和亨斯迈MDI精制装置也正逐步降负，场内货源供应非常紧缺。另外，巴斯夫韩国丽水的MDI装置遭遇不可抗力，国内进口货源减少，导致供应紧缺的状况雪上加霜。万华宁波和日本聚氨酯瑞安工厂为峰会环境检查和年度计划检修做准备，降负生产，市场供货减少;同时上海联恒24万吨/年装置同样降负对上海其它生产商造成冲击，市场整体库存低位。