1、产能增加，国内新增SBS装置：

　　2016年，中国SBS产能在106.8万吨，较2015年新增产能8万吨，新建装置企业为宁波金海石化SBS/SIS3万吨/年混产装置与山东玉皇化工5万吨/年SBS装置。宁波金海新上SBS装置采用美国WE技术，7月份试车，7月底成品产出由中石化华东统销，SIS为自销品。玉皇化工SBS装置是通过6万吨的顺丁装置改装而成，11月开始试车，并实现原料自供，但其试车日期恰逢原料飙升，试车成本较高且顺丁改装装置较新装置出现问题较多，因此在11月底产出几次成品交由下游终端工厂试用后，装置暂时停车，预计2017年第一季度恢复开车，产品部分由中石化华北统销。国内民营SBS生产技术多来自巴陵或者部分来自国外，且后期技术维护行对缺乏，因此无论是在产品质量或者研发上，均有所差距，因此，新产牌号在未来激烈市场竞争中能否顺利存货尚未可知。

　　2、国家“供给侧改革”政策实施

　　2016年，国家实施供给侧改革，对于化工及大宗原料影响较大。一方面，大上游生产受此影响，部分裂解装置开工负荷降低，供应面上呈现紧缺。另一方面，供给侧改革实施措施之一为“清库存”，体现在SBS行业就是“优胜劣汰”机制。SBS行业下游终端之一为TPR、TPE造粒工厂，但是随着SBS行业近几年的发展，下游工厂良莠不齐，生产质量较为混乱，随着国家供给侧改革政策的实施，部分中小规模工厂经受不住新政策的冲击，停车关闭，下游需求逐步减量，短期内对SBS市场形成利空，但长远来看，经受次波“经济浪潮”冲击存活下来的企业，将体会到后期政策逐步带来的利好支撑，长远来看对SBS行业起到了一个“良性洗牌”的作用，有利于SBS行业更加规范性、规模性的发展。

　　3、环保督查最严风暴来临

　　2016年，国家实施环保入驻具体企业的政策，加强对各地重污染排产企业的监督，尤其是11月份重度雾霾红色预警对环保督查反刺激，近几年“最严环保风暴”来临，环保督查小组直接入驻生产企业，华南、华北、华中部分企业开工暂停，下游需求消耗减少，需求进一步拖累市场，但由于多数化工原料上游也受到相应影响，因此，利空利好风险并存。

　　4、“运输新规”实施

　　2016年9月21日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施，对SBS运输影响具体如下表：

　　表1、六轴运输车辆前后载货量对比

　　隆众资讯对物流公司调研得知，运费普遍上涨30%。中石化仓库在茂名，以SBS油胶由茂名运至福建泉州为例，平均每吨的运输成本将由280元/吨上涨到350元/吨左右。国内以远距离汽运为主的厂家有：巴陵石化、茂名石化、宁波科元、燕山石化等，由于物流成本最终是要平摊到下游企业中，尤其是对SBC产品存在大批量采购的鞋材和道改领域，运费的上涨将加重下游工厂生产负担。

　　5、SBS价格冲至高位

　　2016年10月-12月，SBS的行情颠覆了大多数业者及厂商的预测。10月中旬至11月初，SBS价格经历短期下跌后，在原料丁二烯的强势支撑下，由看跌逆向转为看涨，且从此一路高歌，“单边上涨”走势覆盖SBS整个年底行情。截止12月底年底，巴陵道改791-H出厂17400元/吨，市场报盘走高至18000-18500元/吨，冲至三年以来的高点，SBS行业的朋友们将经历从未有过的“高位冬储年”，今年冬储行情堪忧。