2017年4月25日摩拜单车发布其第二代新款摩拜单车“风清扬”，小编关注到，在这款车上有用到陶氏PU的免充气实心轮胎，顿时眼前一亮。咱们的PU材料也与时俱进，跟新生事物也碰撞出爱情的火花了。小编接下来就从以下几个方面跟大家揭开这种免充气轮胎的神秘面纱。

　　OFO vs MOBIKE 充气轮胎与免充气轮胎大PK

　　充气轮胎的优势在于利用压缩空气产生弹力，弹性性能优异，骑行体验绝佳。而缺点在于防爆性能差，免充气轮胎恰恰弥补了这一点。小编曾作为一个严谨的科研人，以身体验了两种共享单车的骑行感觉，同一坑洼路面上，小黄车表现出了优异的弹性缓冲能力。而摩拜则稍逊一筹。然而可是但是，当有一天小编着急上班赶车，看见一辆辆瘪胎的小黄车欲哭无泪，只好跑去上班。面对故障率如此之高的小黄车，摩拜则以其稳重的姿态赢得了我们这一票上班族的心。不得不说在轮胎的选用上摩拜似乎更有前瞻性一些，这种耐磨性能好，使用寿命长，防爆防针刺的轮胎在作为共享这种较为复杂的大环境中能够保持较高的生命力。

　　而且值得注意的是，免充轮胎多采用的是TPE(热塑性弹性体)材料，可反复加工循环使用，对于环境保护有着极大的好处。

　　免充轮胎应用瓶颈在哪儿

　　看到免充轮胎有这么多好处，有人会问了为什么广泛普及呢。小编认为主要有以下几个方面的考量(以聚氨酯微孔弹性体为例)：

　　1.采用聚氨酯微孔弹性体的免充轮胎成本造价较高，普通的充气橡胶轮胎内外胎总造价可低至50元以内。聚氨酯轮胎自重约800-900g，一般多采用价格的改性MDI 做成，小编粗略算了一下不加加工费，目前原料成本也要大概30元左右。

　　2.免充轮胎在抗震缓冲性，舒适性上仍有待改善，并且采用实心免充轮胎大幅增加自行车的重量，这将影响到骑行的轻便感。

　　原材料商的蛋糕有多大

　　但是，未来我们可以看到，共享单车的出现不仅刮起一场共享经济时尚风，更是带动了一波新材料新科技的环保风;上面讲到的免充轮胎便是共享单车里应用到的环保科技。野火燎原式的共享单车必定会引导甚至改变人们的出行方式，我们可以预期共享单车在未来政策和市场逐渐稳定下来的情况下，必将成为一个成熟且较大的产业链。同样在短期内，我们也可以看到聚氨酯原材料在共享单车的应用中也将会较好的增长。

　　小编从共享单车网数据了解到，摩拜单车目前投放量接近400万辆，2017年内还有计划将近1500W的投放量。假设往后的单车均采用第二代风清扬的聚氨酯实心轮胎，按照每个轮胎850g的聚氨酯用量，一辆车需要1.7KG，总共算下来2.55W吨的聚氨酯原料，光摩拜这一品牌的单车市场大概在60亿左右的大蛋糕供大家享用。 共享单车的疯狂扩张时期也是各原料厂商的竞利时期，且看各位原材料商煮酒论英雄了。相信未来会有越来越多的原材料制造商来加入并完善共享单车这条产业链，竞争力度也会慢慢增大。