近日，据相关报道，巴斯夫计划今年进一步裁员，包括其位于德国路德维希港的工厂和数字服务部门的裁员，以及减少行政职位（包括其位于柏林的主要业务服务中心的职位），但都没有给出具体数字。

另外，为应对德国化工行业持续面临的挑战，并计划将部分工作岗位从德国转移到亚洲，以加大力度降低成本。

与此同时，巴斯夫还概述了其在亚洲拓展后台运营的计划，包括在印度建立一个新的中心，并加强马来西亚现有的中心，以承担更广泛的行政和数字化职能。

巴斯夫首席财务官Dirk Elvermann表示，将通过具有竞争力的服务水平和有针对性的数字化转型来提高效率，计划大幅缩减其在数字化领域的员工总数。据了解，巴斯夫的业务服务部门目前拥有约8500名员工。

此外，巴斯夫首席执行官凯礼博士（Markus Kamieth）表示，路德维希港的生产部门和非生产部门的员工人数削减将继续进行，并表示该基地会进行一些小幅调整，但不打算在路德维希港一体化生产基地的核心区域进行任何大规模停产。

此次成本削减行动主要集中在德国路德维希港工厂，该工厂是世界上最大的综合性化工基地，也是该公司全球运营的核心支柱。

巴斯夫财报显示，2023年12月至2025年12月期间，巴斯夫高级管理人员数量减少了11%，员工减少约4800人，不包括在中国的新一体化基地新招募的约1000名员工。

随着湛江一体化基地生产装置即将竣工，巴斯夫也在削减其计划中的资本支出。

此次重组正值巴斯夫公布2025年业绩疲软之际：2025年不计特殊项目的EBITDA降至66亿欧元，低于上年的72亿欧元。销售额也出现下滑，从2024年的614亿欧元降至597亿欧元。其第四季度不计非经常性项目后的EBITDA同比下降27.9%至10亿欧元，目前的盈利状况处于低迷状态。

巴斯夫计划在2026-2029年间投入130亿欧元资本支出，比其去年给出的四年期预测低20%，比2024-2027年的计划低30%以上。巴斯夫首席财务官Dirk Elvermann表示，凭借我们目前良好的工厂和布局，我们在关键市场拥有充足的产能，足以支持销量增长，无需进行大规模的新投资。

巴斯夫预计2026年不计特殊项目的息税、折旧及摊销前收益预计在62亿欧元至70亿欧元之间（2025年为66亿欧元）。

对于巴斯夫将部分工作岗位从德国转移到亚洲，其2025年亚太地区的业绩也有体现，尤其是中国地区的销售额实现5.5%的增长。

美国MDI产能将于第三季度投产

据了解，巴斯夫位于美国路易斯安那州盖斯马的亚甲基二对苯撑异氰酸酯（MDI）联合装置项目也即将竣工。该项目第三期工程将把MDI工厂的产能从43万吨/年提升至60万吨/年，预计将于2026年第三季度投产，整个项目总投资10亿美元，是巴斯夫在北美最大的投资项目。

值得一提的是，巴斯夫、科思创、亨斯迈相继上调MDI价格，涨幅在200~260美元/吨。主要原因为原材料成本上涨、装置集中检修导致的供应紧张，以及建筑保温、新能源汽车等下游需求增长。此次调价覆盖北美、东盟等地区，叠加春节后下游补库需求，市场交投活跃度显著提升。此外，2026年2月28日起伊朗军事冲突爆发，更加推升了聚氨酯原料企业的涨价预期。

湛江基地，明年才能实现盈利

另外，凯礼博士表示，湛江联合装置正在加紧生产，目前已实现较高的开工率。该装置的蒸汽裂解装置已实现满负荷运转，许多下游装置也达到了较高的开工率。预计湛江项目在运营第一年将略有亏损，主要原因是启动成本，要到明年才能实现盈利。

巴斯夫全新推出的注塑级高密度聚乙烯产品--巴聚赋®(Easiplas®) HDPE IL 8008成功交付客户。2月26日，首批产品从巴斯夫湛江一体化基地正式启运。

虽然近年来中国产能大幅增长，导致产能过剩，湛江工厂的投产正值中国制造业面临挑战之际。但凯礼博士仍然表示，中国占全球化工市场近54%的份额，从中长期来看，湛江工厂对巴斯夫来说将是一个成功的选择，因为它位于中国南部广东省，地理位置优越，而广东省正是中国经济增长的核心地带。

据了解，巴斯夫约13%的总销售额来自中国，随着湛江工厂的进一步投产，预计这一比例将增至15-20%。

值得一提的是， 3月2日，巴斯夫上海热塑性聚氨酯（TPU）生产装置现已具备Elastollan® FR TPU的生产资质，于2026年3月正式实现商业化量产，可供应包括Elastollan® FHF及Elastollan® FR规格在内的全系列阻燃解决方案。

据了解，巴斯夫上海 TPU 生产装置已于 2023 年成功实现一系列 Elastollan® FHF 产品规格的本地化供应。而此次升级阻燃性能的 Elastollan® FR 产品在上海的正式量产，能为亚太区市场提供完整的阻燃TPU产品组合，该产品应用于包括工业自动化、机器人及新能源汽车充电桩等在内的核心电缆应用领域。