6月4日晚间，天成自控发布公告，近日获得国内头部某汽车企业两个乘用车座椅总成项目定点。按照客户规划，前述两个项目预计分别于2025年9月、2025年10月开始量产，项目生命周期分别为2年、5年，项目周期内合计配套乘用车总量为21.58万辆。

天成自控表示，本次定点将有利于巩固公司在乘用车领域的影响力，进一步提升乘用车座椅业务市场份额，预计将对未来年度经营业绩产生积极影响，但不会对本年度经营业绩构成重大影响。公司同时指出，定点通知并不构成实质性订单，产品实际供货时间、供货价格、供货数量以公司与客户正式签订的供货协议或销售合同为准，尚存在一定不确定性。

伴随着产能释放及市场开拓持续推进，天成自控乘用车座椅业务正在加速放量。

证券时报·e公司关注到，一天前（即6月3日晚），天成自控刚刚公告，全资子公司郑州天成汽车配件有限公司收到国内某知名汽车企业乘用车座椅总成项目定点通知。按照规划，项目预计于2025年10月开始量产，项目生命周期5年，项目周期内配套乘用车总量约为7.56万辆。

伴随着产能释放及市场开拓持续推进，天成自控乘用车座椅业务正在加速放量，已超越工程机械及商用车座椅业务，成长为公司第一大业务板块。

2024年，天成自控乘用车座椅板块营收为10.54亿元，同比增长122.79%，占主营业务营收比重为50.42%；板块毛利率为13.85%，同比提升2.01个百分点。

目前，天成自控乘用车座椅已进入上汽乘用车、上汽大通、北汽新能源、东风乘用车、奇瑞汽车、江淮汽车、比亚迪、蔚来、吉祥汽车等知名车企供应链。2024年，伴随着上汽ZS32、奇瑞 CX62D、东风S59等新项目顺利量产，公司乘用车座椅业务呈现产销两旺状态，全年销量达16.47万席，同比增长63.55%。

当前，李尔、安道拓、丰田纺织、佛吉亚、麦格纳等主要外资品牌占据全球汽车座椅市场主要份额，国产厂商市场份额依然较低，伴随电动化趋势下自主新能源车的崛起带来的零部件行业格局重塑，国产座椅厂商有望进入自主及合资主机厂供应链，实现国产替代。

天成自控表示，未来将依托在“轻量化、智能化”方面积累的技术优势和生产成本控制方面的竞争优势，将客户结构从以上汽等自主品牌为主转换为上汽、北汽、东风、奇瑞、广汽、比亚迪、吉利、蔚来、小鹏、理想等传统车企和新势力造车企业并重，将产品结构从传统燃油车为主转换为燃油车和新能源车兼顾，且逐渐以新能源车型为主。按照规划，公司的目标是成为年产销规模超过200万套、市场占有率10%以上，行业前三位的乘用车座椅供应商。

产能方面，天成自控在郑州、宁德、天台等地拥有多个乘用车座椅工厂，目前正在推进武汉、滁州、济南生产基地的建设。去年8月，公司完成对长沙华成汽车部件有限公司48%股权的收购，布局长沙及其周边市场。

今年3月，天成自控发布定增预案，拟募资不超8.92亿元加码产能，用于泰国乘用车整椅智能化生产基地建设项目、武汉乘用车整椅智能化生产基地建设项目、车辆座椅核心件生产基地建设项目、集团信息化系统升级建设项目以及补充流动资金。