据外媒报道，为减少生产交付延迟所产生的成本，波音计划与汽车座椅生产商安道拓(Adient)组建合资公司来生产飞机座椅。

　　安道拓及波音星期二晚间称，合资公司Adient Aerospace将向航空公司和租赁公司出售座椅，并负责相关研发工作，同时也将为波音及其竞争对手安装全新座椅和改装部分座椅。双方预计，未来飞机座椅市场到2026年将从2017年的45亿美元增长至60亿美元。

　　安道拓与波音的联合也是业内首次对飞机内饰出现的问题做出回应。过去两年，飞机客舱生产供应问题对飞机生产的交付造成了很大的影响。

　　Vertical Research Partners公司分析师Rob Stallard称，交付的延迟每天可产生10万美元的生产成本，因此，解决飞机座椅生产的瓶颈也是业内首要考虑的问题。

　　安道拓全球公共总监透露：“鉴于飞机座椅供应链问题对消费者和行业来说一直是一个困扰，合作双方未来将加大对合资公司的投资。波音和安道拓坚信能为这一市场来的价值。”

　　安道拓2016年从江森自控剥离，声称为全球最大的汽车座椅生产商，目前旗下员工约为85,000名，每年向2500万辆汽车供应座椅和内饰。

　　一般来说，飞机座椅生产商，如B/E Aerospace和Zodiac Aerospace，都是直接向航空公司出售座椅，而在这一过程当中囊括了很多定制化的设计和规则审批，因此也导致生产交付延迟。

　　2016年底，波音为旗下737系列经济舱座椅引入了新的供应商，而此次合作也使得波音进一步深入客舱内饰供应链市场。

　　波音的此次交易也是首次同意向供应商购买座椅，并直接出售给航空公司，以此来减少风险。

　　但Adient Aerospace未来将遵循更为传统的模式来直接向航空公司出售座椅。合资公司的总部和首个工厂选址位于法兰克福附近，其中安道拓持股50.01%。关于交易财政方面的细节并未披露太多，且工厂投产的时间也未决定。