1、IHS 数据显示，2019全球汽车产量下降6%
2、 2019 销售额198亿，下降6%，座椅和电子业务比例3:1;调整后的EBIT
7.1%;净利润7.5亿，下降34%;自由现金流6.8亿，下降38%。
3、2020年预计和2019基本一致，因为疫情的影响，现在没戏了。
4. 新CEO Ray Scott上任(前座椅事业部总裁)，一样的配方和套路，痛批前任电子高管垃圾，于是电子业务高管大换血，新任电子总裁Carl
Esposito ，来自霍尼韦尔航天;新任线束业务总裁Mike Balsei,来自安波福;新任电子亚太区副总裁孙逸，来自天纳克排气。
5.
新业务情况，没单独披露;准备要launch的亚太区业务看起来好像没啥重磅车型，线束变成要专门搞吉利了吗?(电子业务：线束有领克01/05，Boyue, OBC
业务有Mazda MX-30，Volvo XC40，接插件 长城T5;座椅业务：Ford Explorer / Aviator，Hyundai
Tucson，Chery Tiggo 8)。
6. 战略重点，巩固座椅的领导地位，重组电子业务，增加接插件和端子的业务(10% to 20%)，收购Xevo(汽车内品牌购物)。
7. 李尔的业绩发布会的质量可圈可点，CEO Ray scott和 CFO Jason Cardew
非常坦诚，详细说明了中国的业务下降，电子高管大换血，电子业务利润率大幅下降，加强垂直整合和降低结构性成本。
8. 未来2-3年，Lear的增长性不会太高，全看电子业务是否有突破，期待新管理层的表演。
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