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许多新的塑料成型工艺都是在汽车工业的推动下开发的,在竞争激烈的今天,只有不断创新,开发出新的塑料加工工艺,才能满足汽车轻量化的需求,才能在未来的市场竞争中占有更多的市场份额。

RIM是各种新的塑料成型工艺中的一种，因其效率高、生产周期短、过程简单、成本低的优点，适用于产品开发过程中的小批量试制，以及小批量生产的、结构较简单的覆盖件和大型厚壁及不均匀壁厚制品的生产。

RIM(反应注射)成型是将两种或两种以上的高活性原料在压力下,通过混合头撞击混合后注入模具内,在发生化学反应的同时制得产品的一种成型工艺,可用于生产挡泥板、车身板等大型件; RRIM(增强反应注射) 成型是在液态的原料组分中加入纤维或填料的RIM ,可生产冲击性好的汽车壳体,如Jaguar 公司用RR IM 生产新S 型汽车的车门板;SRIM (结构反应注射) 成型生产车顶框架、外壳、行李箱盖、保险杠等。D Odge Viper 牌汽车使用重约3. 45kg (7. 6lb) 的玻璃纤维增强SRIM 保险杠,取代原有的重7kg 的钢制保险杠, 重量减轻约50 % ,耐冲击性也有改善。Dow Automotive 公司的RR IM 聚氨酯制品已用作德国大众汽车的后护板。

RIM低压灌注技术参数：

适用模具：ABS模具（100件以上）；树脂模具（300件以上）；铝合金模具（1000件以上）。

浇注材料：双组份聚氨酯PU。目前所用材料：HD-PU4210，DCP-RIM，AXSON-RIM 875。

物理性能：类似PP/ABS。产品具有耐老化，抗冲击力强，吻合度高，易装卸等特点。

注射压力：10MPa左右。流量控制：600g/s.

一般工作时间：15-30分钟/件，脱模温度可控制在40℃以下，脱模后零件在80℃环境下固化2-4小时性能最佳。

标准复制精度：±0.20mm/100mm。

浇注样件厚度：最佳浇注厚度4~6mm，最大浇注厚度10mm。

最大浇注工件：2000mmX1200mmX1000mm，10KG。

汽车前后保险杠制作工艺：

1)原型：CNC加工，材料为ABS板材。

2)模具：环氧树脂模具或ABS模具。

3)注型：低压灌注，材料为PU树脂HD-RIM4210/1100，DCP-RIM，AXSON-RIM 875/900。

4)后处理：喷砂\喷漆。

5)检测：工装治具拼接，三坐标测量。

6)精度控制：

原型件：主定位孔±0.3mm/1000mm,一般安装孔±0.5mm/1000mm，其它尺寸±1.0mm/1000mm。

注型件：主定位孔±0.5mm/1000mm,一般安装孔±0.8mm/1000mm，其它尺寸±1.5mm/1000mm

不掌握特殊的新工艺,企业就没有前途。随着新的注塑工艺开发和应用技术研究的深入,它们必将在汽车用塑料加工成型领域中得到越来越广泛的应用。