上周小编为大家整理了近期印度TDI市场动态，这期就跟随小编一起看看最近的欧洲TDI市场又发生了哪些事。

四月是欧洲疫情最严峻的时候，欧洲的市场经济活动基本处于停滞状态。而随着五月下旬疫情逐渐趋缓，欧洲多国也进一步放松管控措施，同时为受疫情冲击的地区和家庭提供一定的财政补贴。

截止五月底，欧洲部分TDI生产商已恢复运行，但是运行负荷较低。从价格方面来看，五月，欧洲TDI市场价格整体维持在 €1450-1520/吨(桶装送到/西欧)，与四月份相比，五月的TDI价格下降了约 €130/吨。

从供应商方面看，消息人士称，欧洲科思创的核心业务销量在四月和五月份下降了约30%左右，其中PU产业的销量下降了约40%左右，但预计订单数量在六月份会有所改善。

从需求端来看，五月的TDI市场需求已恢复到平时的一半，而伴随着一些地区的商店，家居卖场和汽车等行业的复工复产，TDI需求也会有更大的提升空间。而部分业内人士却持相反观点，他们认为终端需求难以在短期内有大幅回升空间，主要是因为前期经济活动的减少，企业预算的缩减以及部分企业的裁员计划使得整体的购买力下降，这将在一定程度上影响TDI市场。

当前欧洲和北美下游汽车行业仍然非常低迷，预计未来几周不会有明显改善。意大利汽车工业协会主席Paolo Scudieri表示：此次新冠疫情对汽车行业的影响仅次于二战后的经济危机对该行业造成的冲击。相关数据显示，四月份，消费者对于新车的需求同比下降了60%以上。同样地，下游家具市场也仍未幸免，四月份需求同比下降了约45%。总体来看，终端需求疲软将导致欧洲的TDI价格难以在短时间内有所改善。

目前，欧洲新一轮的价格谈判已经开始，预计近期的TDI价格不会有明显变化。后市需关注供需端和下游产业链的恢复情况，同时，疫情对地区经济的滞后影响也是需要格外关注的点。