汽车座椅舒适性是汽车整体舒适性的重要组成部分。当前国内的汽车座椅舒适性研究基础薄弱，汽车企业在座椅舒适性自主创新设计方面存在诸多困难。

中国汽车技术研究中心有限公司汽车试验研究所与汽车技术情报研究所联合，自2017年10月开始预研，并于2018年03月启动了“基于中国人体特征的汽车座椅舒适性研究及数据库开发”项目，并分期进行实施，其中，项目一期(2018年)计划在华北、西北、华中、西南、华南以及华东地区招募1800名中、高端车车主，对3个组别9款车型的驾驶座椅进行汽车座椅舒适性主观评价，同时开展客观测试评价以及三维人体数据测量采集。项目将横跨中国6大地区，对汽车座椅舒适性进行科学、系统地研究。

通过前期实施方案论证、测量流程规范化、车型选购、场地布置等准备工作，2018年06月16日，项目组正式启动了在华北地区-天津站的现场数据采集工作。

综合考虑汽车座椅满意度数据和车型销量数据，项目组选择了9款测试车型，覆盖了美系、日系、德系和法系车辆。

现场数据采集工作主要包括：

现场甄别及标签数据采集

现场甄别指的是通过审核受访者的相关证件验证受访者是否满足要求。同时对受访者的个人属性、家庭属性、生活理念、购车特征、车辆需求以及关注度等标签数据进行采集，通过采集受访者标签数据，可以实现对受访者信息的标签化管理。

三维人体数据采集

三维人体数据采集是通过四立柱扫描仪扫描受访者的三种不同标准姿势，采集点云数据，通过数据处理获得中国驾驶人群的人体尺寸参数，为建立汽车座椅舒适性中国假人提供数据支撑。

舒适坐姿测量

舒适坐姿指的是驾驶员以最舒适的状态驾驶车辆时的姿态。通过测量驾驶员的舒适坐姿，可以得到驾驶员的坐姿关节角度、空间位置等信息。

体压数据测量

现有研究表明，座椅体压分布是与座椅舒适性主观感受相关性最强的客观评价项目之一。在现场的数据采集过程中，受访者被要求须将座椅调整至舒适驾驶坐姿，此时受访者的体压分布数据将会被采集，作为表征其舒适性的客观参数。

主观评价调查

主观评价调查主要采集受访者对于车辆座椅舒适性的主观感受。

与此同时，被选车辆的配套座椅的客观测试评价工作会在零部件试验室同步开展。此项目将在国内创新性地提出符合中国国情的汽车座椅舒适性中国假人模型，同时创建中国首个汽车座椅舒适性基础数据库，为企业汽车座椅舒适性正向研发设计能力提升以及人才团队培养提供数据支撑。接下来，全国其他站的测量进度以及项目的研究成果也将会陆续报道，欢迎更多的企业加入我们，共同研究、共享数据!