伴随着我国城乡居民收入水平不断提高，消费者对食品的多样性、营养性、口感需求亦大幅提升，叠加生鲜电商市场快速崛起，共同助推冷链物流行业进入高速发展期。根据公开资料显示，到2025年我国冷链物流市场规模将有望达到8970亿元。      从冷藏车角度看，我国约有90%的冷链物流货运量由公路冷链运输完成，主要因为在短途运输中，与航空冷链和水路冷链相比，公路运输经济性最高；而与铁路冷链相比，运输里程在800公里以内，公路运输最为经济；超出800公里，则铁路运输更具成本优势。冷藏车作为冷链物流的核心运输设备。相较于其他冷链设备（如：冷藏集装箱、冷库），冷藏车的技术准入门槛较低，业内低价竞争现象普遍。   

从下图可以看出，2015-2020年中国冷藏车销量呈逐年上升趋势。2020年，我国冷藏车同比增长39.31%，达到67205辆，市场需求快速增长。一方面得益于2020年医药行业对冷链物流的需求增长较快，尤其在疫苗运输方面；其次，受需求端消费升级和便利生活趋势影响生鲜电商物流规模快速提升，2019年我国食品冷链物流需求约为2.4亿吨，同比增长26％；此外，新版动物防疫法已于2021年5月1日起施行，其中包括县级以上地区不允许活禽交易，冷冻肉市场对于低温冷冻车的需求会显著增加。   

数据来源：公开资料整理     

目前，国内外冷藏车普遍使用的保温隔热材料有：聚氨酯硬质泡沫（PUR板）和挤塑聚苯乙烯泡沫塑料（XPS板）两类。具体来说，聚氨酯成本略高于XPS挤塑板。以中型冷藏车为例，用PUR板做成的冷藏车厢体价格高于XPS约15%-25％，但在使用相同制冷机的情况下，达到相同温度，XPS板需要60分钟，而PUR板仅需要40分钟，PUR板的制冷时间更短，且保温效果更优异。      随着国内消费市场对于冷藏车的需求增加，对于产品品质的要求提升，聚氨酯保温材料也将在冷藏车行业大放异彩。