据外媒报道，美国汽车零部件供应商李尔（Lear Corp.）公布2024年第四季度营收和利润双双下滑后，该公司计划在2025年继续裁减1.5万名员工并积极推动自动化，去年该公司已实施同样的计划。

图片来源：李尔

李尔表示，2024年第四季度调整后的净利润同比下滑9%至1.61亿美元，营收为57亿美元，较2023年略有下降。该公司2024全年调整后的净利润增至7.13亿美元，营收233亿美元，略低于2023年。

与其他所有汽车零部件供应商一样，李尔也面临着销量下滑的潜在风险，而且对未来的项目缺乏可视性，尤其是在北美地区，汽车制造商因迫在眉睫的监管问题而犹豫不决。

李尔已经感受到了电动汽车延期生产的痛苦，同时也面临着美国对墨西哥潜在关税的巨大风险。该公司正在通过大幅削减全球劳动力来追求更高的利润率。2月6日，该公司首席执行官Ray Scott在与投资分析师的电话会议上表示，该公司去年裁减了1.5万名员工，并计划在2025年实施类似的裁员行动。

李尔最近的裁员包括美国底特律附近Southfield的行政职位，但该公司拒绝提供具体细节。该公司发言人表示，裁员的大部分是小时工，且大部分来自美国以外的业务。该公司称，去年实行的裁员计划预计将在2025年为其节省7,500万美元的成本，并将在之后的每年为其节省1.5亿美元。

李尔正在世界各地的工厂全力投入自动化，并开展一系列以人工智能和机器人为重点的收购行动，比如，李尔最近收购了拥有几十名员工的葡萄牙系统集成商StoneShield Engineering。

李尔还在巩固其制造业务。该公司去年关闭或出售了13家工厂，目前正在对另外5家工厂采取同样的措施。与此同时，由于美国和墨西哥的工资上涨压力，该公司正在努力将工作岗位，特别是劳动密集型线束部门的工作岗位，转移到非洲和东欧的低成本国家。

Ray Scott表示，针对下个月美国对墨西哥和加拿大25%的潜在关税，该公司已有自保计划。不过，专家表示，如此大规模的征税或将冲击供应链，并损害经济。Ray Scott补充道：“这显然是一个行业问题。李尔一直在与客户高管交谈，并将为整个汽车行业带来解决方案。”

尽管李尔2024年第四季度的营收和利润都有所下降，但还是超出了华尔街的预期，这推动李尔的股价在上述报道发布后上涨。