从当地市场了解到，目前印度MDI价格维持稳定，听闻12月份聚合MDI船期商谈区间在1800-1900美元/吨(CIF，到岸价，下同)，高端价为日韩货源，低端为中国货源，与11月份基本持平。就最近一个月市场走势来看，当地政府废除500及1000面值货币事件尚未对MDI市场造成强烈冲击，这与TDI市场有所不同，据PUdaily分析，主要原因有三。

　　一是需求淡季。11月份是印度MDI需求的淡季，在10月底的排灯节后，当地家电、汽车、鞋材生产以及建筑活动几乎都处于年内最低水平。排灯节之于印度，正如中国的农历新年，这期间大多数下游生产企业暂停生产，贸易市场上交易几乎停止，多数工人返乡过节。虽然节后随着生产、市场交易的逐渐恢复，下游用户的需求有一定幅度提升，但终端市场上，家电、汽车等产品的采购需求已在节日前释放，因此11月份终端需求依然不高。此外，多数市场人士预计12月份需求将继续保持稳定，直至明年1月份起，下游生产进入旺季。

　　二是供应较紧。正如PUdaily之前分析提到，印度市场上，MDI供应主要进口自韩国、日本和中国，主要供应商包括巴斯夫，科思创，东曹，万华化学。近两个月多数供应商或多或少出现供应趋紧的情况。韩国一年产25万吨MDI生产商11月份收紧其在东南亚及台湾等市场上的供应，日本的供应商也出现库存低，发货不及时的问题，而中国山东的MDI装置自9月底至11月下旬一直处于停车状态。在11月份需求低迷的情况下，这些情况对平衡市场供需、稳定市场起到一定作用。

　　第三则是和当前聚合MDI价格有关。据PUdaily监测的数据显示，11月初印度聚合MDI价格区间为1950-2050美元/吨，相对9月初上涨600-650美元/吨，约45%。同时期，TDI价格上涨2000-2250美元/吨，或90%左右，由此可见，TDI溢价幅度远超聚合MDI，且价格下滑风险相对更高。从供应商处了解到，自印度政府实行废钞政策以来，未出现大量客户悔单的情况，这也与TDI不同，足可见MDI市场上相对稳定的气氛和心态。

　　当然，不可否认的是废钞政策确实大幅度地降低货币流通并损失了部分购买力，但当地市场人士表示这些影响都只是暂时，在他们看来，政府这项政策对促进聚氨酯市场发展的积极作用将在未来得以体现。

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