主要介绍了汽车用胶黏剂的品种、用胶部位及其发展现状，重点介绍了单组分湿气固化聚氨酯风挡玻璃胶; 此外，对汽车用胶黏剂的环保性提出了相应的要求。
关键词: 汽车用胶黏剂; 聚氨酯风挡玻璃胶; 环保性
随着汽车工业的发展，汽车与胶黏剂的联系越来越密切。首先，解决了汽车的“三漏”( 漏风、漏雨、漏尘)问题，提高了整车的舒适性; 其次，不仅起到隔热减振、增强汽车结构和内外装饰的作用，而且简化了汽车制造工艺，在汽车节能降耗、轻量化和延长使用寿命方面发挥越来越重要的作用。因此胶黏剂在汽车上的用量越来越大，据估算: 轿车每车用胶量20 kg、中型车16 kg、重型车22 kg。
1 车用胶黏剂的应用概况
从胶黏剂的分子结构出发，可将车用胶黏剂大致分为环氧类胶黏剂、丁基类胶黏剂、聚氨酯类胶黏剂和硅酮类胶黏剂等4大类别，主要介绍如下几种车用胶黏剂。
1.1 环氧类胶黏剂
折边胶在经历了聚丙烯酸酯、环氧树脂和聚氯乙烯等类胶粘剂并存局面之后，目前单组份高温固化环氧胶是国内应用最为普遍的。其主要用在车门、发动机罩盖、行李箱盖等卷边结构处，其粘接强度高，可完全取代点焊结构胶，这一胶种单车用量约为200g。此外，低温感应固化环氧类折边胶是国外技术的新发展，它克服了传统意义上的固化温度要求高、贮存期短的问题。
1.2 丁基类胶黏剂
丁基橡胶防水密封粘结带是由丁基橡胶与聚异丁烯等主要原料共混而成，按照特殊的生产配方，经过特殊的工艺流程生产出来的环保型无溶剂密封粘结材料。主要用于车门内板等需要密封防水的部位，防止雨水渗入部件内部。
丁基密封胶带主要有以下优点:
( 1) 优异的机械性能: 粘结强度、抗拉强度高，弹性、延伸性能好，对于界面形变和开裂适应性强。
( 2) 稳定的化学性能: 具有优良的耐化学性，耐候性和耐腐蚀性。
( 3) 可靠的应用性能: 其粘结性、防水性、密封性、耐低温性和追随性好，尺寸的稳定性好。
( 4) 施工操作工艺简单。
1.3 硅酮类胶黏剂
由于汽车在长期的行驶过程中，发动机缸体板块经常会受到温度的变化和内部气体压力的作用，主体结构容易产生变形和松动，导致接缝处的漏油问题显得特别突出，传统方法是用橡胶、石棉、金属等垫片，但因老化或腐蚀很快就会泄漏。而以中性硅酮胶来代替固体垫片，固化后可实现紧密接触，具有胶层弹性好、耐热、耐油、耐老化，涂胶工艺简单，可剥性强，拆卸方便，密封效果好等优点。主要用于各种汽车发动机、缸盖、油底壳、变速箱等装配密封使用，完全可以取代垫圈，达到防止油、气、水的泄漏的效果。
1.4 聚氨酯胶黏剂
聚氨酯胶类黏剂在汽车上的用量在车用胶黏剂中占据较大的比例，其主要包括单组分湿气固化聚氨酯风挡玻璃胶、双组分聚氨酯胶黏剂、水性聚氨酯胶黏剂等。
聚氨酯胶黏剂具有如下特点:
( 1) 温度适应范围广，在－40～100℃之间均表现出良好的粘接性能。
( 2) 具有良好的韧性、耐油、耐磨、耐溶剂以及抗菌等性能。
( 3) 因为其中含有极性很强、化学活泼性很高的异氰酸酯和氨基甲酸酯基团，所以它可以与含有活泼氢的材料，如木材、皮革、织物、纸张、陶瓷等多孔材料，以及金属、玻璃、橡胶、塑料等表面光洁的材料都有着优良的化学粘合力。
1.4.1 单组分湿气固化聚氨酯风挡玻璃胶
单组份湿气固化聚氨酯风挡玻璃胶中含有大量极性基团和活性反应基团，能与被粘结面上或空气中的微量水分发生反应而固化，因此，此种胶黏剂要求对水分特别敏感，固化速度快，固化后要保持良好的弹性，而且要求有较好的储存稳定性，它是汽车用胶中技术含量较高的产品，也是目前我国汽车用聚氨酯胶中用量较大的品种。调整聚氨酯胶黏剂不同原料的配比，可以得到从柔软到坚硬的一系列不同硬度的胶黏剂，能满足不同基材粘接和使用条件的要求，因此在国外应用发展很快。
单组分湿气固化聚氨酯风挡玻璃胶主要用于汽车前风挡玻璃、侧窗和后窗的密封和粘接，是“直接粘接法”最理想的胶黏剂，目前采用“直接粘接法”安装汽车玻璃几乎100%采用这种胶黏剂，使用这种胶，可以把挡风玻璃设计成宽敞明亮的流线型，能将玻璃和车身紧密地结合为一个整体，增强车身刚性，保证密封效果，提高汽车安全性。
这种胶黏剂往往需要配合活化剂和底涂剂才能达到更好的粘接效果，目前国外部分厂家推出了免底涂剂的产品。尽管我国在单组分湿气固化聚氨酯风挡玻璃胶的研究应用领域发展很快，但国内的产品在技术和质量上与国外尚有一定的差距。
1.4.2 双组分聚氨酯胶黏剂
双组分聚氨酯胶黏剂由两个组分组成，主要包括两类，其中一类是以聚酯或聚醚多元醇为主剂，多异氰酸酯为固化剂;另一类是端异氰酸酯基的预聚体为主剂，低分子的多元醇或多元胺为固化剂，其他添加剂主要是一些填料、催化剂和偶联剂等，这种胶黏剂相对于单组分聚氨酯胶黏剂，具有固化速度快，粘接强度高，对温湿度不太敏感等优点。
1.4.3 水性聚氨酯胶黏剂
水性聚氨酯胶粘剂是以水作为分散介质的胶粘剂，分为水溶型、水分散型和水乳型三种。生产方法主要有丙酮法、熔融分散缩聚法、预聚体混合法、封端NCO合成法、酮亚胺/酮连氮法等。由于水性聚氨酯胶粘剂具有气味小、不易燃、低VOC含量、施工方便等特点，近年来发展迅速，前景广阔，越来越受到人们的重视。
水性聚氨酯胶黏剂由于其环保性，在部分领域正在取代传统的溶剂型胶粘剂，主要用于汽车内饰件PVC人造革、挡泥板、仪表板、地毯、门板和顶棚上。此外用于汽车防声和阻尼的水基化聚氨酯密封材料也已被实际应用。
2 结束语
目前，我国汽车胶黏剂的品种较多也比较齐全，基本上满足了汽车用胶黏剂的需求，用量也在逐年上升，但在一些技术要求较高的胶黏剂跟国外还有一定的差距。随着车用胶黏剂行业的不断发展，将会出现多用途、性能更佳的胶黏剂。此外，许多汽车生产厂家已经对车用胶黏剂中的挥发性有机物(VOC)提出了明确规定，同时随着人们对生命健康越来越高的要求，研制低VOC含量的车用胶黏剂势在必行。
