今年5月，巴斯夫和陶氏化学公司宣布与中国公司在“智能自行车共享”行业建立合作关系，以制造更好的轮胎，因为传统自行车的充气橡胶轮胎无法承受冲击。

　　在CHINAPLAS 2017，巴斯夫宣布与中国自行车制造商邦德富士达和上海LOE设计公司合作开发由两层Elastopan制成的无气轮胎。

　　Elastopan是用于Puma跑步鞋底的聚氨酯微孔发泡材料。

　　中国的共享单车行业一直在使用不同版本的实心轮胎。

　　目前市场上大约60%使用橡胶泡沫塑料。另一些则采用热塑性弹性体蜂窝状设计，但单车制造商目前还在寻找更好的轮胎。

　　邦德富士达发展总监李友林表示，巴斯夫轮胎成本较高，到哪从长期来看确实一个很好的选择。

　　而巴斯夫在轮胎设计方面则考虑到制造的便捷性。巴斯夫亚太地区性能材料高级副总裁Andy Postlethwaite说：“我们在寻求最大的耐用性，保证轮胎能够持续尽可能长的使用时间，而且要易于加工，以便快速有效地制造这种轮胎。”