国内TDI自8月中旬达到41000-42000元/吨高点以后，开始了近1个月的走跌，到现在，市场是不温不火、不涨不跌。这1个月市场有什么操作，现在市场各方心态如何，TDI又该何去何从，今天请跟小编来看。

　　一、8月25这周：由涨转跌
　　这一周是TDI市场由涨转跌的转折点，市场在这发生转折，也自有其运行规律。其一，25号这个时间点很敏感，这基本是上海巴斯夫每月发布新价格的时间，根据经验，每到新价格发布前夕，出于各种各样的原因，市场总会有一波走跌。其二， 此时现货价格已到41000-42000元/吨的高点，国产工厂出厂价宣布在39500元/吨，或许没达到市场预期，悲观情绪叠加累积，市场承压走低，本周价格下滑1000元/吨。
　　这周四，上海巴斯夫新价公布，8月结算33800元/吨，9月挂牌45000元/吨，就这个结算价看，巴斯夫对其经销商、贸易商诚意可见，因为这基本是市场上最实惠的出厂价。新价公布前夕，市场普遍预测结算可能在35000元/吨左右，所以巴斯夫此举，也是出乎很多客户意料。而就挂牌价来看，厂家对市场、对当前供需乐观预期，受此带动，现货市场信心回暖，低价盘暂停出货，市场止跌回升。
　　二、8月30这周：迅速走低
　　这一周市场走低最快，8月28号，中国聚氨酯展会在广州召开，主要供应商、贸易商出席会议，市场一片寂静，给一些持货商家造成了沉重的心理压力，看跌氛围浓厚，前期一些低成本货源，包括进口货源，出货速度加快。下游买涨不买跌，减少采购，实单成交比较困难。本周市场成交价每日跌幅在500元/吨，周跌幅在2000-3000元/吨。
　　这周四，由于飓风“哈维”影响，美国科思创对20万吨/年TDI装置宣布不可抗力，业者对其往美国调货预期，利好后市，华南、华东商家先后挺市探涨，而由于终端需求疲软，买盘跟进有限，未能成功。
　　三、9月5日这周： 僵持再僵持
　　这是市场最僵持的一周，前期商家挺价未能成功，对后市悲观，最后的低成本货源，在这周逐渐被出掉。而厂家这时库存压力不大，继续挺价，整体货源成本锁定，低端报价逐渐收紧。而下游方面，因环保检查等原因，中小厂家生产颇不顺利，近期尤其是江苏周边等地，本是“金九银十”旺季，下游需求被各方面原因压制，市场艰难的僵持。本周因低端价收紧，市场价格小幅涨500-1000元/吨。
　　这个周四，上海科思创处于本身货源紧张，一口价小幅上调500元至41500元/吨，业者观望国产厂家动态，对此次价格上调反映平静。
　　 四、9月12日这周：继续僵持
　　来在了本周，厂家为缓解当前上、下游僵持的态势，加上各方预期下游环保检查即将结束，需求或能回暖，国产一口价上调500至40000元/吨，昨日下午，下游询盘有回暖态势，而今天市场又恢复了平静，一如既往的平静。
　　就供需来说，厂家目前总体库存压力预计不大，一方面银光装置仍然检修中，市场鲜有其货源听闻，另一方面，国外TDI市场涨意正浓，而货源紧缺，一旦国内开始走跌，厂家可能加大出口力度。而从下游海绵厂家来说，整体看跌已久，现货可能也不多，继续随采随用，上下游继续热烈博弈，看东风压倒西风，还是西风压倒东风。