智能化、网联化、电动化及共享化这四大趋势正在全方位颠覆汽车行业，同时改变着消费者对汽车内饰的期望。当下，内饰创新已成为车企实现产品差异化、赢得消费青睐的重要手段。作为陶氏公司通往汽车行业的窗口——陶氏聚氨酯业务部，在上海车展同期举办媒体交流会，立足用户体验，介绍了一系列应对汽车行业新挑战的创新产品和解决方案，以帮助汽车厂商化挑战为机遇。

　　立足创新 拓展市场

　　2019年4月1日，陶氏公司完成了从陶氏杜邦的拆分，独立上市，成为一家专注于创新材料科学的企业。2018年，陶氏公司的估算净销售额是497亿美元，估算EBITDA(营运税息折旧及摊销前利润)为91亿美元。其中，聚氨酯与CAV业务的营业额约100亿美元。目前，陶氏聚氨酯业务部在汽车领域的市场份额并不太多，但非常重视这一市场，因此专门成立了聚氨酯汽车组，力图以陶氏产品的创新和差异化，帮助汽车实现轻量化、安全性、舒适性和环保性的同时，为客户和消费者创造更好的价值。　　

　　陶氏聚氨酯业务部大中华区销售总监陈飞

　　对此，陶氏聚氨酯业务部大中华区销售总监陈飞表示：“当今汽车行业面临众多挑战，安全性、轻量化、舒适性和环保性要求不断推进行业的进步和升级。而与此同时，只靠某一方面的性能优势已无法使车企稳操胜券，汽车品牌必须通过整合用户体验，将终端消费市场的多维需求与生产制造连接，才有可能在竞争中拔得头筹。作为一家以创新材料科学为核心竞争力的企业，陶氏公司不断提高本土研发和创新能力，以市场诉求为契机，从消费者对‘声’、‘形’、‘味’的三大感官体验出发，针对全球及本地汽车市场需求开展聚氨酯材料的技术创新。”

　　“声”临其“静” 隔音降噪

　　车内噪声、振动和声振粗糙度(简称NVH)不仅影响车辆舒适性，长远来看，还关乎汽车品牌的价值走向。不可忽略，自动驾驶、电动汽车的发展更对汽车内饰变革提出了新要求，强调噪声的最小化。而隔音降噪，正是陶氏公司创新研发的一大方向。

　　落实到具体产品，陶氏公司发布了BETAFOAM?三维空腔封堵技术。BETAFOAM?声学泡沫为车企带来了福音，主要体现在：节省开模成本，直接现场注塑，而且常温下5~7 s就可完全固化;具有优异的声学封堵性能，能阻隔气体和水，与传统的产品相比，隔音、减振、降噪效果显著增强，能有效降低车内1~5 dB的噪声;提供灵活的车身设计弹性和自由度，可封堵任何形状的空腔，与传统产品相比节省成本超过20%。

　　目前，BETAFOAM声学泡沫已在欧美日韩及国内自主品牌中受到广泛认可，成为车企进行隔音降噪设计时的首选方案。

　　

　　“形”俊身“轻” 刚柔并济

　　排放法规的日趋严格，迫使车企寻求更多有助于节能减排的方法。对于传统内燃机车来说，如果要达到2020年5 L/100 km、2025年4 L/100 km的油耗要求，轻量化是必然趋势。而电动汽车若要提高续驶里程，轻量化更是不可忽略的一大环节。

　　复合材料凭借质量轻、强度高、设计性灵活、便于整合零部件以及其耐冲击、腐蚀、疲劳耐久性能好，备受车企的青睐。陶氏公司的VORAFORCE?复合材料系统已成功应用于汽车结构件，如B柱、底板、悬挂，以及覆盖件，如发动机盖、车顶盖、车门，具有超快速固化的特点，便于大规模生产轻量化碳纤维复合材料。

　　尤为值得一提的是，VORAFORCE?已用于量产奥迪A8车身后地板部件，与上一代钢铝结构产品相比，重量降低50%，扭转刚度提高24%。此合作项目还获得了欧洲复材展 “2018 JEC 创新大奖“。另一方面，为了应对电动汽车领域对轻量化要求的不断提高，电池材料的革新已成为电动汽车的一大必然发展趋势。陶氏公司已经和国内龙头电池制造商展开了深度合作，采用复合材料替代传统的金属结构电池壳体。

　　汽车轻量化必须首先考虑安全性，否则便成为“虚妄空谈”;2018年，C-IASI(中国保险汽车安全指数)正式引入25%小偏置碰撞测试，更督促车厂提升车辆安全性能。陶氏公司的BETAFOAM? SR结构填充泡沫可广泛应用于车身空腔结构填充与增强，提高车身刚度、车辆承载能力、车辆防撞性等整车性能，甚至在提高车辆安全性的同时帮助车辆进一步轻量化。因此，越来越多的车企考虑采用BETAFOAM? SR有效应对法规以及市场的挑战的同时，为消费者带来更安全的未来出行体验。

　　“味”之所“怡” 清新健康

　　2019年，随着更多新车型的发布，尤其是智能驾乘的加速落地，汽车行业将进入低气味聚氨酯元年。针对国内外汽车市场的发展现状，陶氏公司不仅和相关协会积极探讨行业标准，还在总部和上海成立了专门解决气味的专家团队，从源头追溯、评测、分析汽车内饰挥发性有机物(VOC)产生或超标的原因，然后“对症下药”。由此，陶氏公司专为低VOC量身定制了两款解决方案，让驾乘环境更加清新，并且已获得诸多车企的认可和推广。

　　作为2019年最新推出的胶类产品，VORAMER 聚氨酯系列热熔胶及水性胶具有快速固化、方便操作的工艺特点。在保持良好粘接性能的同时，VORAMER还能大幅减少VOC及有害的醛类、氨类、苯类等化合物。

　　另一款解决方案SPECFLEX聚氨酯系统，可广泛应用于仪表板、座椅、汽车地毯等内饰，满足传统加工成型性及回弹性的同时，有助于大幅减少VOC及有害化合物。需要强调的是，除了获得欧美系车企的认可外，丰田纺织在诸多车型的座椅体系上也已全面采用陶氏公司的SPECFLEX?聚氨酯系统。

　　结语

　　毫无疑问，未来十年，汽车行业将面临颠覆式变革，电动汽车加速替代传统燃油汽车、智能交通系统及自动驾驶汽车逐渐落地普及。当下，行业格局正在重塑，车企、零部件供应商等必将不遗余力地打造自己的品牌优势，以抓住机遇乘势腾飞。

　　秉承着创新协作的精神，陶氏公司将继续与各大车企深入合作，立足消费者的驾乘体验，依托全球及本地强大的研发实力，提供定制化解决方案，打造安全舒适的“飞驰人生”。