据消息人士透露，巴斯夫计划在10月底之前重启其位于德国路德维希港的30万吨/年TDI装置。在该装置出现技术问题后，巴斯夫于8月31日宣布装置遭遇不可抗力。

  此后，巴斯夫一直试图重启装置，但未成功。一位市场消息人士表示：“巴斯夫将在未来两三天内再次尝试重启装置。”该公司原计划今年对该TDI装置进行为期三个月的检修，但由于新冠疫情爆发，后将检修推迟到2021年3月。巴斯夫发言人称：“该TDI装置仍然受到不可抗力的影响”。

  IHS Markit的聚氨酯原料首席分析师James Elliott称，路德维希港出现的不可抗力让全球TDI市场更趋紧张。这不仅是由于供应减少，也是因为第三季度的需求特别强劲。Elliott表示，进入第四季度，有迹象显示，TDI销售正在持续走强。

  巴斯夫共投资超过10亿欧元(11.7亿美元)建设该TDI装置，并于2015年11月将其投入运营。但在投产后，装置遇到各种生产和技术问题，导致生产延误和关停，一直不能以最佳负荷稳定运行。今年4月，巴斯夫位于德国南部施瓦尔茨海德基地的8万吨/年TDI装置停产。

  由于新冠疫情爆发以及各国政府封城，费者减少了在聚氨酯软泡商品上的支出，导致二季度的TDI需求暴跌。4月份欧洲地区的TDI需求下降幅度达80%。在西欧，聚氨酯软泡主要用于生产床垫和家具。

  转载声明：

  本文为转载稿，仅代表作者本人的观点，与本网立场无关。我们对天天化工网上刊登的所有信息未声明或保证其内容的正确性或可靠性;您同意将自行加以判断并承担所有风险，我们有权但无此义务，改善或更正所刊登信息任何部分之错误或疏失。