近日，科思创宣布，已完成其上海一体化基地甲苯二异氰酸酯（TDI）生产设施的大型扩能改造工程。此次升级将TDI年产能从31万吨大幅提升至37万吨，增幅近20%。
科思创上海一体化基地位于上海化学工业区，是该企业全球最大的生产基地。此次扩能改造工程并非新建产线，而是通过优化现有生产工艺和基础设施实现的产能提升。
值得一提的是，科思创于近两年，不断提升其在TDI领域的竞争力。
去年3月，科思创多尔马根TDI工厂完成了现代化改造，该工厂是科思创在欧洲经营着的欧洲最大的TDI生产工厂，年产能为30万吨。据悉，该改造的核心在于实现能源循环利用，改造后能耗较传统工艺降低80%，减少2.2万吨/年的CO2排放，强化了科思创在能源成本居高不下的市场地位，也为客户提供了碳足迹更低的TDI产品。年初供应收紧
2026年初，全球TDI市场迎来供应端的集中收缩，1月全球TDI装置停车检修总量达86万吨，占全球总产能的24%。具体包括：韩国韩华与万华新疆相继宣布装置临时停车，叠加此前上海科思创、万华福建等主力装置的检修与异常波动，全球TDI供应缺口持续扩大。
根据市场消息，1月12日~22日，万华化学TDI分销渠道1月第二旬一口价15200元/吨。同时因西北工厂持续停车，西北货源二旬无供应；上海某大厂TDI价格调整至14400元/吨，货源紧张，限量供应。
进出口方面
2025年，国内TDI出口创历史新高，总出口量达到55.65万吨；进口量方面，2025年，我国TDI累计进口约0.34万吨。2025年12月，中国TDI出口约5.02万吨，进口约140吨；2025年11月，中国TDI出口5.65万吨，创单月出口历史最高值，进口约460吨。2025年1月~10月中国TDI进出口情况，及其与2024年出口数据对比：
