荷兰皇家壳牌公司将通过与丰田汽车公司合作，在加利福尼亚州建立七个充气站，为他们最近押注内燃机会最终消亡。

　　这些车站将推动该州更接近在2024年拥有100个氢气充气站的目标，在那里氢燃料电池车辆可以加油。 加州能源委员会正在考虑向车站提供1,640万美元的赠款，壳牌和丰田捐赠1 140万美元。

　　加利福尼亚委员会成员简纳斯科特称，壳牌丰田合作伙伴关系表明氢气市场准备迅速前进。

　　丰田计划在2050年之前依靠氢气去除传统发动机车型。缺乏加油基础设施是推广氢能源汽车的主要障碍，加利福尼亚目前只有25个充气站。

　　壳牌也正在制定一个战略，以减缓对石油业务的依赖。首席财务官Simon Henry在11月表示，氢能源需求可能在短短5年内达到高峰。 该公司经营六个氢气站，四个在德国，两个在洛杉矶地区，并将在本月晚些时候在伦敦的希思罗机场附近开放第七个。

　　但是特斯拉首席执行官伊隆.马斯克不看好氢能源汽车。 他打赌，人们更喜欢购买电池供电的汽车，并为顾客提供太阳能电池板和家用储能设备。 马斯克认为，太阳能比从水中分离氢气，然后压缩，存储和运输到车站的氢能更环保、更有效。