· 新型涂料使船舶对微生物“隐形”

　　· 赢创技术中心正研究有关生物淤积的课题

　　· 船体生物淤积增加了船运公司成本以及全球二氧化碳排放量

　　德国埃森。赢创计划研发一种新型涂料，使船体对微生物“隐形”，免受 生物膜、藻类、贝类生物的侵扰，这有益于世界经济发展和全球气候变 化。这类“生物淤积”不断增长，将使船舶的燃料消耗量上升，全球海洋 的二氧化碳排放量也将随之增加。根据国际海事组织的预测，每年由生物 淤积造成的支出高达数十亿美元。赢创正致力于开发一种新型环保涂料， 处理生物淤积，为这一难题提供解决方案。这种涂料将迷惑微生物，使其 将眼前的船体误认为海水，因此不再试图在船体上栖息。
　　生物淤积问题长期困扰着全球航运公司：微生物在船体上栖息，将使光滑 的船体表面变得粗糙不堪。这会增加水中的摩擦力，从而降低船舶的航行 速度。此外，船舶需要更多的动力来保持航行速度，这将增加燃料费用， 并对环境带来负面影响。海运约占全球货运量的 90%。
　　“生物淤积是涂料行业尚未解决的难题之一。到目前为止，我们仍未找到 最佳的船舶涂料解决方案，符合高效环保的要求。这也是抗生物淤积涂料 成为我们新建的智能表面解决方案技术中心重要课题的原因。”赢创资源 效率业务板块涂料添加剂创新管理负责人 Stefan Silber 表示。在技术中心，专家们进行的研究并不局限于船舶涂料，也包括防冻保护层、抗菌涂 料以及防尘表面等。
　　为解决船体生物淤积问题，赢创的科学家们在新型涂料中采用了一个策 略：他们将疏水有机硅和亲水聚合物进行结合，从而形成两亲聚合物，亲 水区和疏水区交替呈现。亲水区将水引到船体，在聚合物周围形成水外 壳，使船体对微生物“隐形”。与疏水区的不断变换可以进一步迷惑微生 物：它们无法清楚辨认船体表面，也无法从海水中清楚辨认出船体。由于 这种不确定性，它们通常会选择远离船体。
　　如果微生物仍在船体上栖息，疏水区的抗粘附作用会成为第二道防御机制发挥作用：这种新型抗生物淤积解决方案的基础材料是赢创生产的 SILIKOPON? EF 有机硅杂化树脂，该产品可从一开始就确保微生物难以在船体上落脚。这是由于有机硅产品具有超低表面张力与极其光滑的表面， 赋予其表面易清洁的特性。微生物无法牢固地附着在船体上，那些侥幸在 船体上停留的微生物即使在船舶低速航行时，也会被水流冲走。
　　“因此，我们采用了一种久经验证的产品，同时拓展了赢创的专业技术。由此，我们成功开发出一种全新的涂料解决方案，以解决船体的生物淤积 问题，且无需直接消灭微生物。”Silber 表示。
　　研发人员在开发创新产品方面取得了积极进展：经过真实条件下的实地测 试，已证实这种新型杂化体系有效。目前，科学家正与业内的客户开展合 作，共同研发基于这一全新体系的涂料。
　　科学家也有信心延长涂料的重涂周期，这将有助于航运公司降低维护成 本，并缓解生物淤积带来的高燃料消耗等负面影响。