巴斯夫已经用Basotect开孔三聚氰胺泡沫取代了美国许多铁路车辆制造商生产的座椅靠背中的其他装饰材料。 这些座位现在在旧金山湾的通勤列车上，以及在纽约长岛的通勤列车上。 在Bisco MRF-400品牌下，全球泡沫专家罗杰斯公司(Rogers Corporation)正在美国各地推出新的铁路车辆内饰解决方案。

　　通过在座椅的靠背中使用Basotect，将会遇到两大挑战：减轻重量和防火。

　　低于9kg/m3的低泡沫重量减少了座椅的总重量。 在铁路车辆的能源消耗和性能方面节省了成本。 罗杰斯公司在火车座椅上安装巴数特，与传统的泡沫填充相比，其重量减轻了90%。 “轻量化是铁路行业非常重要的议题。 Basotect北美市场开发经理Holli Woodard表示：“通过轻质座椅减轻车辆重量的能力使本地运输更经济，更节能。”

　　其防火性能不需要任何额外的阻燃剂。 罗杰斯公司市场开发经理Faizan Nasir说：“巴斯夫的Basotect使我们的客户能够满足严格的消防安全要求和严格的重量和性能规范。”泡沫的高阻燃性和低烟低热传导有助于满足不同区域标准ASTM E1354，ASTM E162，ASTM E662和EN 45545-2对火车材料和部件的防火性能要求。

　　Basotect是弹性的，灵活的，易于通过切割，锯切或铣削加工。 这使得罗杰斯公司能够生产定制零件，并将舒适的、基于模型的座椅带到轨道上。