传言已久的上汽集团(600104)人事变动终于落定，不负众望，王晓秋接任年满六十退休的陈志鑫，出任上汽集团总裁。

　　7月22日，据上汽集团发布的公告显示：董事、总裁陈志鑫因到龄退休，已递交辞职申请，请求辞去公司董事、董事会战略委员会委员、总裁职务。董事长提名，同意聘任公司副总裁王晓秋担任公司总裁。

　　说起王晓秋，业界应该并不陌生，王晓秋管理风格在业内也算小有名气，看似不紧不慢实则霸气难掩，在演讲和采访中常常不按常理出牌。

　　王晓秋作为上汽集团的老将，迈入上汽集团已经31个年头，这三十年春秋，王晓秋辗转上汽大众、上汽通用、上汽乘用车之间，佳绩不断，同时还是桑塔纳、朗逸、荣威RX5等重要车型的幕后推手!

　　此番任命，除了总裁变动之外，副总裁队伍的变动也不小，上汽集团新增三位副总裁分别是卫勇、祖似杰以及杨晓东。其中，俞建伟申请辞去公司副总裁;卫勇申请辞去公司董事会秘书、证券事务代表职务，聘任卫勇先生担任公司副总裁;祖似杰担任公司副总裁、总工程师;杨晓东担任公司副总裁。

　　另外，公司监事会主席卞百平由于到龄退休，申请辞去上汽集团第七届监事会主席、监事职务。

　　在当下的这种市场环境，新高管团队的上任被赋予了更多含义，这次上汽管理层的“大换血”，也给上汽集团带来了新活力，从中不难发现，新班子不仅年富力强，而且拥有包括新能源技术、财务、国际战略等关键领域的高级管理人才，上汽集团的这次人事变动，既是原总裁陈志鑫退休后在人事任命上的连锁反应，也是上汽集团为下一步发展进行的人事布局。

　　在最新就任的三位副总裁中，除了卫勇负责的是行政业务，其余两位都暗合了上汽“新四化”布局的方向。祖似杰主要分管新兴业务，负责上汽人工智能实验室等汽车智能网联、智能驾驶等领域。而杨晓东则是分管海外业务。近几年，上汽集团的海外出口成绩单逐渐成为国内“霸主”，并持续增长。

　　王晓秋曾提到“今天的汽车市场已经非常严峻，‘活下来’永远是第一条。”如今，上汽集团增速放缓甚至出现下滑的情况，在2019上半年实现销量2937296辆，相比2018年同期的3522680辆下滑了16.62%，基于国内汽车市场整体环境的不景气及集团上半年销量明显下滑的情况，上汽集团下调了全年销量目标，2019年全年预计销量或下降7%左右，这或成为上汽集团近14年来销量首次下滑。

　　由此看来，新上任的王晓秋最迫切的是如何让上汽在车市低迷中“活下去”。