该工艺可替代传统的喷涂和硬涂层方法，不仅省去了传统的后固化环节，精简了外饰件和照明组件的涂装流程，还显著降低了挥发性有机化合物（VOC）和二氧化碳排放，实现了高效环保的汽车零部件涂装。

全球领先的聚氨酯（PUR）加工设备制造商 CANNON 携手知名注塑机制造商恩格尔（ENGEL），将于2025年10月8日至15日在德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展览会（2025德国K展）上，联合展出其创新型表面涂层工艺，该工艺将颠覆汽车外饰件的涂装与装配模式。该工艺将热塑性部件成型工艺与聚氨酯（PUR）涂层工艺整合于同一模具内的单一工序中完成，省去了喷漆和抛光等后处理环节，大大精简了涂装流程，在大幅提升生产效率的同时，显著降低了生产成本。

为现场演示该技术，CANNON与恩格尔将在2025德国K展15号馆B42与C58两个展位，联合展出一款表面采用聚氨酯涂层的PMMA尾灯，其LED照明系统与聚氨酯涂层之间嵌入了一层美学薄膜。

该创新型表面涂层技术将恩格尔注塑机与CANNON A-Compact 10 HT PUR计量单元、Chromafeed CCS HT颜色计量单元、LN/3混合头无缝集成，并配备自动化生产辅助单元，通过专用软件及人机界面（HMI）实现热塑成型与聚氨酯涂层工艺的精准控制。

CANNON Afros销售与市场经理Stefano Andreolli表示：“聚氨酯表面涂层技术在仪表盘装饰条等汽车内饰件的生产方面已成功应用多年。如今，得益于化学品与工艺的持续进步，该技术现已拓展至汽车外饰件制造领域。我们与恩格尔携手致力于为汽车和家电制造商提供完整的生产线解决方案。依托我们遍布全球的热塑性和聚氨酯技术专家网络，我们将为客户配备训练有素且经验丰富的工程师和技术人员，助力首次采用该工艺的企业开启成功且高效的生产转型。”

CANNON专为模内涂层（IMC）工艺设计的聚氨酯混合头，可完美契合模具中的紧凑空间，提供多种规格选择，可满足不同流量和配比要求，并可选配喷射器远程控制功能，通过人机界面（HMI）即可轻松实现自动化调节。

CANNON通过助力恩格尔（ENGEL）clearmelt 聚氨酯涂层工艺，持续推动汽车外饰制造的创新。

相较于传统外饰件与照明系统制造工艺，聚氨酯模内涂层工艺具备以下优势：可替代传统喷涂工艺，用于前端模块、引擎盖、门板、车顶等外饰表面，制造过程更加环保节能，实现VOC排放减少99%，CO₂排放降低60%；聚氨酯模内涂层工艺的速度是后喷涂工艺的4倍，极大提升了生产效率。

在性能方面，聚氨酯涂层具备紫外线稳定性、自修复性能和出色的抗刮擦保护性能，尤其适用于集成高级驾驶辅助系统（ADAS）传感器（如摄像头、激光雷达和雷达）的组件。同时，该种涂层还支持透明与彩色饰面效果，可在成型过程中嵌入装饰性或功能性薄膜，实现极高的设计自由度。

另外，借助CANNON技术，可在混合头处数分钟内完成颜色更换，可最大化减少停机时间，提高生产灵活性。在汽车照明领域，聚氨酯表面模内涂层工艺可替代聚碳酸酯硬涂层工艺，后者需经历聚碳酸酯的制备与预处理、涂布、闪蒸（会产生 VOC）和固化等多个步骤，全程耗时约10–15分钟，而前者仅需约2分钟即可完成，零件脱模后仅需在烘箱（能耗较高）中进行极短时间的后固化处理，即可进入组装阶段。

聚氨酯模内涂层工艺还具有以下其他优势：

● 为汽车内外饰件提供A级表面质量；

● 工艺稳健可靠、可重复性强；

● 聚氨酯反应注射成型（RIM）涂层具有优异的自修复性能、紫外线稳定性和抗刮擦保护性能，

● 尤其适用于摄像头、激光雷达、雷达等车载安全设备；

● 可实现透明或彩色效果；

● 通过在热塑性部件与聚氨酯模内涂层间嵌入装饰性或功能性薄膜，实现极大的设计自由度；

● 可在数分钟内直接在混合头处完成颜色更换，最大限度减少停机时间。