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崔建成 (班长)  |
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 1379751999 |
| 所在地区：江苏-苏州-昆山 |
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| 传统的聚氨酯发泡料都是使用200L铁桶灌装，主要是运输储存搬运方便。 对生产企业来说，首要问题就是每个桶底部都有残留，虽然有人专门处理，但是费时费力，另外随着部分企业用量越来越大，环保要求越来越高，大量的聚氨酯废料桶都划入HW49危废处理，如果正规处理，需要支付不菲的处理费用，如果私自处理，一次举报估计企业就可以搬迁关门了。 所以此问题的解决迫在眉睫，本人所在企业也面临同样问题，经过多年的... |
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| 本文结合 上海有延锋公司汽车座椅聚氨酯发泡模具防粘涂层制作案例，给出了全过程的描述及问题解决对策，希望抛砖引玉，各位聚氨酯行业的前辈及老板不吝指教。 同时希望给从事模具开发及现场技术服务的各位同仁一个参考，大家共同学习探讨，推进国内聚氨酯发泡行业的技术进步，改善现场环境，降低零部件VOC排放，节约企业成本。 |
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| 本文结合为太仓某著名汽车内饰企业前围发泡项目，给出了实验对比照片。 车系：通用。 材料：巴斯夫。 模具：铝模，尺寸1.2*1.2米不等，重300公斤不等。 模温：200℃。 现状：使用肯天某水性脱模剂，即用型，一模一喷，每模用脱模剂约35克，每模成本约1元左右，每天24小时费用约400元。 改善：选用昆山诺瑞森新材料有限公司高分子防粘涂层，首先解决模具脱模问题，经现场... |
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| 本文结合常熟某汽车配件公司的模具涂层应用，给出了各个方面的优点介绍。 1. VOC改善。 现场传统使用溶剂油型脱模剂，脱模剂成分残留在制品表面，影响制品的VOC含量，改善后脱模剂不再使用，制品零污染。 2.环境改善。 现场作业员每3-5模都要喷涂一次脱模剂，空气中挥发大量溶剂，工人带上普通口罩根本解决不了吸入污染，使用模具涂层后，模具干净整洁，工人操作环境大大改善。 3.模具保护。 ... |
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