这是巴斯夫首次与本土汽车主机厂合作打造电动概念车。巴斯夫全球高级副总裁、负责大中华区业务与市场发展的郑大庆博士(右)与广汽研究院副院长张帆。
适用于所有车辆：
巴斯夫电池技术和解决方案延长续航里程，增强安全性
巴斯夫为锂离子电池的特定应用提供高能量密度、高安全性和高效率正极活性材料，包括镍钴锰氧化物(NCM)和镍钴铝氧化物(NCA)。
巴斯夫HED高能量密度正极活性材料满足汽车动力总成系统对锂离子电池不断发展变化的要求。
固力顺FC G20 电池冷却液以其低导电率保障电池安全，阻燃且耐高温的密胺树脂泡沫材料巴斯夫Basotect G+制成的电池片非常适合电池防火阻隔包覆应用，而Cellasto ，一种粘弹性高阻尼材料制成的电池底座则具有持久的耐用性，并能出色满足驾驶需求。
巴斯夫Formaldpure PremAir BLD催化剂解决方案可保持车舱内空气清新安全
专利Formaldpure技术可以在室温下彻底地将甲醛分解成二氧化碳和水，避免二次污染。现场试验证明Formaldpure?可快速去除甲醛，同时长期保持高效性能，使用寿命超过市场现有技术。
现场试验证明PremAir BLD可在室温下快速将臭氧分解成甲醛，转换效率高，同时长期保持高效性能，其有效期限超过市场已有技术。
Formaldpure PremAir BLD技术可以复合在同一滤网，实现一网双效。并可根据不同空气净化系统进行定制设计。
Sorbead高效吸附技术可以同时吸附来自外部空气中的SO2、Nox和NH3等污染物。
巴斯夫与广汽研究院共同研发的车漆颜色以及巴斯夫先进的喷涂工艺，分别满足目标驾驶者在情感及功能方面的不同需求。
三种定制车漆彰显驾驶者个性。
· 低温烤漆工艺可降低对环境的影响。
· 巴斯夫iGloss清漆运用新型清漆化学配方，将无机组分带来的柔韧弹性漆面与强耐候性以及无机玻璃状纳米团簇的高耐刮擦性结合起来。
其他应用：
· 包括保险杠和扰流板在内的车身板件采用巴斯夫聚氨酯系统Elastolit?制成，加工成本更低，且具有抗冲击性。
· Elastoflex车身空腔填充NVH泡沫，同时结合安固力液体阻尼浆料应用于车身，可减少气味，降低风噪/路噪
· Elastoflex W座椅泡沫，实现15%轻薄化设计，使驾乘人员获得全面舒适感受，并能增大驾乘空间。
· 高光泽钢琴黑内饰部件采用巴斯夫特种聚酰胺Ultramid? Deep Gloss制成。该材料荣获2018年德国创新奖，首次打造出无需额外精心喷涂保护涂层的钢琴般黑色高光泽且耐刮擦表面。
· Haptex非溶剂型PU合成革用于座椅面料，高低温环境都具有极佳手感，同时具有低挥发，低气味，以及优异的耐水解、耐磨损性能，保证长期使用。
· Hydraulan 406ESI高性能刹车液，结合了低粘度和高沸点的特性，确保未来自动驾驶系统所需的安全制动性能。
· Ultraform LEV低挥发性聚氨酯甲醛材料应用于宠物舱镂空地板，以及共享车座舱/行李舱镂空隔板，发挥了该材料的高刚性，易于表面清洁的特点，该材料超高的注塑流动性能也保证了实现纤维网格的设计创意。
关于每台概念车的一些亮点：
巴斯夫助力广汽研究院共同打造的三款电动概念车，分别针对中国车主多样化的个人生活方式需求定制。
2U:
巴斯夫材料助力打造优雅汽车座椅，突出驾驶者个性气质
· Ultramid Vision——由巴斯夫创造的世界上第一款半透明聚酰胺——可用来制作红宝石项链造型的装饰件。
· 巴斯夫Ultrafuse? TPU 3D打印技术可打造毛皮质感的座椅表面。
2US：
巴斯夫Ultramid Advanced N (PPA)制造的塑料齿轮确保机械座椅旋转机构平稳运行
· Ultramid Advanced N (PPA)可在高温下提供出色的摩擦性能
· 还具有耐湿性，接触敏感化学介质也依然能保持强度
巴斯夫挤出级Elastollan 光带包覆材料，在内门框上实现了一种柔和的座舱内照明功能，这种不含增塑剂的TPU材质具有以下优点：
· 长期使用不会变黄。
· 高光通量，同时具有光扩散效果。
2ALL：
巴斯夫材料满足共享汽车的需求
· 前保险杠采用由巴斯夫Elastollan HPM制成的防刮弹性垫，这种热塑性聚氨酯(TPU)既能实现自由设计，又经久耐用。
· 座椅靠背和座垫采用巴斯夫Infinergy TPU颗粒泡沫，将舒适度与耐用性完美结合。
· 行李舱隔板使用了以巴斯夫Acrodur 水性丙烯酸树脂分散体粘合的天然纤维复合材料热压成型板材。Acrodur 赋予该内饰部件高机械强度、轻质以及低挥发性。
· Ultramid Vision应用于车顶指示灯外壳，具有优异的UV耐候性能，并且具有
良好的耐刮擦性能，以应诸如自动洗车等相对苛刻的使用需求。
